Bra tips för att rengöra din skoter

Skrivet av Nikolaj Lykkeberg

Renhet är nära gudomlighet

Ofta kan du lära dig mycket om en maskin och dess ägare genom att titta på hur maskinen ser ut. Naturligtvis kan det vara en ögonblicksbild eller ett "sminkat lik", så det finns undantag från denna regel. Men oavsett om du tvättar och sköter maskinens yttre sällan eller ofta, så får du här en guide till vad du ska tänka på och vilka produkter som kan göra jobbet enklare för dig och förhoppningsvis ta ditt "tvätt game" till nästa nivå - baserat på min personliga erfarenhet.

Tvätt och skötsel är som så mycket annat nästan en religion, och vissa svär vid borstar och tvättlappar, medan andra föredrar skumlansar och mikrofibrer. Den här guiden är som sagt skriven utifrån mina personliga erfarenheter och preferenser. Jag är ingen expert eller har yrkeserfarenhet av "förberedelser", men jag är passionerad och har provat lite av varje. Mitt tillvägagångssätt är inte nödvändigtvis det enda rätta, men förhoppningsvis kan det inspirera och hjälpa dig att ta reda på vad du tror fungerar bäst för dig och din maskin.

Min grundprincip för val av tvättredskap och tvålar

För mig handlar det om att minimera friktionen mellan svampen och borsten - eller vad du nu använder - och lacken på min maskin. Det är därför jag är så angelägen om att den tvål jag använder gör lacken skinande och kapslar in smutsen på ett effektivt sätt. Jag använder också en svamp eller trasa av mikrofiber, som jag sköljer/rengör i min tvätthink med en smutsfälla i botten med jämna mellanrum för att avlägsna ackumulerad smuts från fibrerna.Jag gör detta för att undvika att samma smuts sprids på lacken under hela processen - precis på samma sätt som man inte heller ska sopa smutsen på golvet runt i cirklar..

Vilken utrustning använder jag?

Jag är en "högtryckstvätt- och mikrofiberkille", så min utrustning består av en högtryckstvätt och jag använder utrustning som jag tycker fungerar bra med den.

För tydlighetens skull listar jag de olika sakerna nedan:

• Högtrycksrengörare, jag har själv en Nilfisk Alto, men Muc-Offs är också superfina - och de levereras med en skumlans i paketet.
• Skumlansar
• Autoglym Polar Collection 3-stegs tvättserie, denna serie är speciellt utformad för användning med högtryckstvättar och fungerar utmärkt och ger ett bra resultat enligt min åsikt. Den innehåller en förtvätt som de kallar Blast, ett schampo som de kallar Wash och en förseglare som de kallar Seal.
• Autoglym Wheel Cleaning Mousse, appliceras som ett skum som ändrar färg när det har reagerat och slutat mjukgöra och kapsla in smutsen.
• Autoglym Super Resin Polish
• Tvätthink med smutsfälla, här är Oxford 20L vaskespanden ett bra erbjudande
• Ett set rengöringsdukar av Oxford-mikrofiber
• Ett set Oxford ultrasoft mikrofiberdukar
• En Oxford Super Drying Towel

Hur gör jag det?

Jag börjar alltid med att spola maskinen med rent vatten, det vill säga i mitt fall där jag alltid använder högtryckstvätten med försiktighet kring intaget och eventuella utsatta elektriska föremål. Jag gör detta för att skölja bort det lättaste dammet och smutsen, men det kan också göras med en vanlig trädgårdsslang.

Om maskinen är mycket smutsig förbereder jag därefter min skumlans med Polar Blast och blandar det i behållaren för skumlansen (blandningsförhållandet och instruktionerna står på baksidan av flaskan) och ser till att täcka hela maskinen innan jag låter den stå i blöt i några minuter.

När Blast har hunnit verka och mjukgöra smutsen sköljer jag av den med högtryckstvätten igen. Sedan är det dags att spruta en sats Wash på maskinen, som också måste blandas (återigen står instruktionerna på baksidan av flaskan). När maskinen är täckt av Wash tar jag min tvätthink med rent vatten och en ren mikrofiberduk - här kan den ultramjuka varianten från Oxford vara lite för mjuk och fångar inte nödvändigtvis all smuts som den träffar på, så jag föredrar de andra som är lite grövre för att irritera den kvarvarande smutsen.

När jag för hand drar trasan över ytan är jag noga med att dra med lätt tryck och låta fibrerna göra jobbet med att samla in smutsen. Om du trycker för mycket riskerar du att skrapa ytan med den smuts du försöker ta bort, vilket är precis vad du vill undvika. Precis som det är viktigt att vara försiktig med trycket är det också viktigt att vända på trasan så att du utnyttjar alla ytor på trasan som inte har samlat smuts och, som nämnts ovan, sköljer du trasan regelbundet.

När jag är säker på att jag har gått igenom allt sköljer jag maskinen med rent vatten, fixar eventuella ställen som jag har missat med den fortfarande fuktiga trasan och använder mycket vatten för att minimera friktionen, till exempel genom att doppa den i tvätthinken en extra gång.

Sedan täcker jag fälgarna med Autoglym Wheel Cleaning Mousse och låter det verka medan jag blandar upp AutoglymSeal förseglaren i skumlansbehållaren. Det tar några minuter för moussen att mjuka upp bromsdamm och annan smuts, så du har några minuter på dig att förbereda tätningsmedlet.

När moussen har ändrat färg, vilket visar att den har reagerat som den ska, tar jag en annan mikrofiberduk, liknande den jag använde för lacket, men den här är min dedikerade fälgduk så att jag inte riskerar att få smuts från fälgarna på lacken i framtiden och att irritera smutsen på fälgarna innan jag sköljer dem med rent vatten med högtryckstvätten. Om du har en växellåda eller motorcykel kan det finnas en envis kedjespray på bakre fälgen som moussen inte kan ta med sig på egen hand. Det finns många olika alternativ här, men jag har använt bromsrengöringsmedel på en trasa tidigare och gått tillväga på det sättet. Jag ser dock till att försegla/impregnera mina fälgar efteråt. Det gör det lättare att få bort kedjespray/olja nästa gång.

Medan maskinen är våt täcker jag den med den väldoftande Sealen. Det låter fånigt, men jag tycker att det doftar himmelskt. AutoglymsSeal är superlätt att använda. Det fördelas över maskinen via skumlansen på högtryckstvätten och kräver ingen större ansträngning eller något annat. Se till att du tar dig runt hörnen ordentligt, eftersom alla ställen som tätningsmedlet träffar är mycket hydrofoba - det vill säga vatten har svårt att fästa på ytan och kommer istället att pärla upp sig på ytan, vilket gör det lättare att hålla den ren i framtiden. Du kan också ge fälgarna ett lager Seal, eftersom det gör det svårare för bromsdamm att sätta sig på ytan.

Sedan är det dags att skölja av maskinen en sista gång och torka av den med Oxfords Super DryingTowel, som är superbra för att absorbera vatten och för de mer besvärliga delarna gillar jag att använda tryckluft för att få bort vattnet, men med tålamod och ett spetsigt finger kan handduken eller en mikrofiberduk också göra susen. När jag har gått hela vägen runt och maskinen har torkats av är det dags att ta ett steg tillbaka och beundra din insats.

Behöver det vara så omständligt?

Nej. Självklart inte. Naturligtvis kan man göra mindre och som sagt, en trädgårdsslang, en hink och några mikrofiberdukar kan räcka långt. Jag vill dock säga att borstar är strängt förbjudna. Det är de i min värld, om de inte är extremt mjuka och om de inte är avsedda för t.ex. rengöring av kedjan, om du har en sådan. Om man inte har lust eller möjlighet att investera i alla de saker som jag har gått igenom ovan, ska man åtminstone skaffa följande för att få en minimalistisk men effektiv tvättutrustning:

• Oxford tvätthink med smutsfälla
• Diverse Oxford-mikrofiberdukar - de kan tvättas och användas om och om igen, så de är inte dumma att ha.
• Ett erkänt schampo som t.ex. Muc-Off Bike Cleaner, Oxford Mint Bike Wash eller Galp Care autoshampoo.
• Och sedan en vettig försegling eller polish för att bevara det vackra slutresultatet så länge som möjligt. Här kan jag varmt rekommendera Kent Spray Wax, Autoglym Super Resin Polish eller Plexus.

Med detta är du väl rustad för att uppnå bra resultat nästa gång du tvättar. Ha det så kul!